マニラの環七と私が勝手に呼んでいるエドサ通りは、歩道もあるしバス停も信号も あるけど、主要な交差点が立体交差化されていて、空いてるときはみんなまるで高 速道路を走ってるようなスピードで走ってます。まあ、路面は悪いし、日中はいつ も混んでいるので、いくらスピード違反の取り締まりがない （らしいです。それは 取り締まり機材がないからだという話です。） とはいえ、とばして走るのは大変で す。夜中は夜中で空いているかと思えば、昼間規制されていて走れないトラックが 沢山走っていたりします。

いつも混んでいても、立体交差化されているのと交差点があるのでは大違いです。 というのも、ここでは交差点に限らず道路上というのは、強いものが勝つ弱肉強食 のルールなき戦場になっているからなのです。特に混んでいる交差点は、無理矢理 割り込んでくる車をクラクションで牽制したり、一番右側の車線から無理矢理左折 する車や、信号機と違う手信号で車を誘導する警官（？）の努力のお陰で、大混乱 になり渋滞が悪化していくのです。慣れてくるとその混沌の中にドライバーの従う べき一定のルールがあるらしいというのがわかってくるようなのですが、残念なが らエドはそこまで悟りを開いていません・・・。

そんな訳で、道路の立体交差の効果は大きいと思うのですが、エドサのマカティ市 内のアンダーパスを通る時に、前は確かなかった看板が目につきました。それは、 写真のように看板に日の丸と日本語が書いてあったからなのです。この立体交差は 日本の援助でできたんでしょうか。

外務省のホームページで見たら、載ってました。メト ロマニラ立体交差建設計画（V）というのがこの事業 でしょうか。また他のページでは、日本は、円借款でフィリピンの国道の13％を修 復・改良した、とありました。さすが、海外建設省の異名を持つ外務省のやること ですね。日本がこんなに沢山援助してる割には、あまり一般の人々にそれが感謝さ れてるようには見えませんし、この国の上流階級は日本なんか相手にしてなくてア メリカの方ばかり見てるような気もしますが・・・。

なにはともあれ、日本の皆さん、ODAは少なくとも在留邦人の生活の向上に少しは 寄与してますよ。まさか外国に住んでいて、普段の生活で日本の税金の恩恵を受け ることができるなんて思いませんでした。

'04年6月 25日（金）